Componentes Fuel Injection

Sensores de Flujo de Masa de Aire

Los Sensores MAF miden la cantidad de aire que entra al motor y la convierte en una señal eléctrica que envían a la ECU (Unidad de Control Electrónico). Esta información es utilizada para calcular la cantidad exacta de aire y combustible para lograr el óptimo funcionamiento del motor. Los Sensores MAF Bosch son desarrollados en conjunto con los fabricantes de autos en todo el mundo, esto garantiza el cumplimiento de requerimientos de los vehículos para su desempeño: manejabilidad, potencia del motor, economía de combustible y emisiones.

Ver Producto

Válvulas y Actuadores de Ralenti/Marcha Lenta

Son componentes electromecánicos encargados de regular las revoluciones por minuto del motor en marcha lenta o mínima, es decir, cuando el acelerador del vehículo no es accionado, estas válvulas o actuadores mantienen una marcha estable mediante el control del aire de entrada al múltiple de admisión, evitando que el motor se apague o se acelere de pronto.

Ver Producto

Sensores de Detonación

Los sensores de detonación se sitúan directamente en el bloque del motor donde se registran golpeteos derivados de detonaciones internas y transfiere los datos a la unidad de control electrónica –ECU–, con esta información se adelanta o retrasa el momento de encendido (tiempo de encendido), buscando siempre el mejor momento para la chispa en cada bujía. Estos valores se usan después para contrarrestar el problema y asegurar un funcionamiento suave.

Ver Producto

Sensores de Posición de Cigüeñal y Árbol de Levas

En el cigüeñal hay una rueda dentada magnética con una marca de referencia, el sensor de posición de cigüeñal -CKP- capta la secuencia de los dientes. La unidad de control electrónico calcula en base a la señal enviada por el sensor, la posición del cigüeñal y el número de revoluciones por minuto. En algunos sistemas hay dos sensores montados. En ese caso la posición del cigüeñal y el número de revoluciones se registran por separado. La posición del árbol de levas indica si un pistón del motor que se mueve hacia el punto muerto superior se encuentra en la fase de compresión o de escape. El sensor del número de revoluciones en el árbol de levas –CMP– también conocido como: transmisor de fase proporciona esta información a la unidad de control electrónico.

Ver Producto

Sensores de Temperatura

Los sensores de temperatura miden la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y/o del aire, además de que transfieren los datos para el control sistema de inyección del motor al ECU. Dependiendo de su aplicación, los sensores de temperatura se pueden instalar en el bloque del motor, en el circuito de refrigeración o en el conducto o múltiple de entrada de aire de admisión.

Ver Producto