El banco de pruebas diesel DCI 200 de Bosch está diseñado pensando en el futuro con su sistema de medición, que tiene la capacidad de codificar y probar los inyectores Common Rail de turismos y vehículos comerciales con las últimas tecnologías de inyección como el Needle Closing Control (NCC) y el Valve Closing Control (VCC) para los inyectores EURO 5 así como EURO 6. Gracias al corto tiempo de montaje y de prueba, el DCI 200 ofrece al taller una eficiencia de prueba excepcional. Un inyector estándar puede probarse en menos de 15 minutos. Diseñado ergonómicamente, permite al operario trabajar más cerca del banco de pruebas durante el montaje sin que se produzcan lesiones. Esta es una de las muchas características ergonómicas que hacen que el DCI 200 sea tan fácil de usar.

Banco de pruebas para inyectores Common Rail. El banco de pruebas diesel DCI 700 de Bosch está preparado para el futuro con su nuevo sistema de medición que incluye las últimas tecnologías de inyector para la comprobación de todos los sistemas en turismos y vehículos industriales, incluidos los inyectores equipados con Control de Cierre de Aguja (NCC) o Control de Cierre de Válvula (VCC). El DCI 700 ofrece al taller una comprobación súper eficiente con unos tiempos cortos de montaje y comprobación, lo que permite realizar una comprobación de 4 inyectores en menos de 15 minutos.

Con adaptadores y cables eléctricos para conexión. Para prueba de inyectores Bosch CRIN 4.2

Para prueba de inyectores CRIN 0 445 12x xxx. El kit de accesorios CRIN también se requiere para usar el conjunto CRIN 4.2 (camiones Mercedes, motores) que debe seleccionarse por separado.

La modernización del diseño del EPS 100 tiene un estancamiento interno menor. Su ventaja es la generación de presión constante (no disminuye) en la estructura de la prueba de estancamiento en inyectores de unidades, porta inyectores de dos etapas, etc.

El control electrónico del sistema de inyección representa un grande paso en el desarrollo de los motores diésel. El moderno sistema Common Rail Bosch presenta la más nueva tecnología empleada en sistemas de inyección electrónica. Este sistema totalmente flexible puede ser instalado en vehículos livianos, camiones y autobuses. Representa un enorme potencial para las futuras aplicaciones en motores diésel

El conjunto porta inyector es responsable por alojar el inyector y también se encarga de conducir el combustible diésel de la cañería hacia el inyector, permitiendo la inyección en los motores diésel. Cada cilindro de motor necesita un porta inyector. El porta inyector está proyectado para la utilización exclusiva de los inyectores originales Bosch.

Los inyectores son componentes de extremada precisión, responsables de pulverizar finamente el combustible en la cámara de combustión del motor. Los modernos motores diésel están equipados con inyectores que inyectan combustible bajo presiones y temperaturas elevadas, todo para que se obtenga la mayor potencia posible. Los inyectores Bosch son producidos bajo los más rigurosos estándares de fabricación, y obedecen al mismo patrón de calidad mundial Bosch, en cualquier parte del mundo.